Σειρά S, μονοστάδια κεντρικής αναρρόφησης διπλής εισόδου φυγοκεντρική αντλία με διαιρούμενο κέλυφο

Η Σειρά S Μονοστάδιας Διπλής Εισαγωγής Κεντροφύγου Αντλίας Διαιρούμενου Κελύφους αποτελεί προϊόν νέας γενιάς υψηλής απόδοσης και εξοικονόμησης ενέργειας, το οποίο χρησιμοποιείται ευρέως σε σύγχρονα αστικά συστήματα ύδρευσης και αποχέτευσης, ηλεκτροπαραγωγικά εργοστάσια, βιομηχανικές διαδικασίες εισαγωγής και υψηλής πίεσης νερού, γεωργική άρδευση και αποστράγγιση, καθώς και σε διάφορα έργα υδραυλικής μηχανικής και πετροχημικής βιομηχανίας.

Σχεδιασμένη σύμφωνα με τις εθνικές προδιαγραφές, αυτή η σειρά αντλιών διαθέτει υψηλό βαθμό τυποποίησης, μοντουλαρότητας και ανταλλαξιμότητας. Προσφέρει ανώτερη απόδοση, σταθερή λειτουργία και αξιόπιστη ασφάλεια. Οι προηγμένες δομικές λύσεις απλοποιούν τη συντήρηση και την εξυπηρέτηση, ενώ οι βελτιωμένες υλικές διασφαλίζουν τη συμβατότητα με διάφορους τύπους ρευστών.

• Διάμετρος Εξόδου: 100–1.200 mm
• Παροχή (Q): 70–22.392 m³/h
• Ύψος Υψομέτρου (H): 8–150 m
• Θερμοκρασία Λειτουργίας: -0°C έως 80°C
• Περιεκτικότητα Στερεών Σωματιδίων: ≤80 mg/L
• Μέγιστη Επιτρεπόμενη Πίεση: <2,5 MPa
• Προσαρμόσιμες Παράμετροι: Διαθέσιμες κατόπιν αιτήματος για την εκπλήρωση συγκεκριμένων απαιτήσεων του χρήστη.

1. Σχεδιασμός Κελύφους Αντλητήρα

• Αξονική διαμορφωμένη δομή με διαχωρισμό: Οι πόρτες αναρρόφησης και εκκένωσης είναι ενσωματωμένες στο σώμα της αντλίας και βρίσκονται στο ίδιο κατακόρυφο επίπεδο σε σχέση με τον άξονα. Αυτός ο σχεδιασμός απλοποιεί τη διάταξη των σωληνώσεων και διευκολύνει τη συντήρηση (δεν απαιτείται αποσύνδεση των σωληνώσεων εισόδου/εξόδου ή του κινητήρα κίνησης κατά την επισκευή).

2. Συναρμολόγηση ρότορα

• Διπλής αναρρόφησης ελικοειδής τροχός: Η συμμετρική διάταξη των πτερυγίων ισορροπεί τις αξονικές δυνάμεις. Ο ελικοειδής τροχός στερεώνεται στον άξονα μέσω δύο μανικιών άξονα και περικοχλιών ασφάλειας, με ρυθμιζόμενη αξονική θέση για ακριβή στοίχιση.
• Σύστημα στήριξης άξονα: Δομή στήριξης με δύο σημεία εδράνων και ελαστική σύζευξη με πείρο, η οποία συνδέεται απευθείας με τον κινητήρα κίνησης, ελαχιστοποιώντας τις μηχανικές απώλειες.
• Έδρανα: Έδρανα βαθέος αυλακιού με λίπανση με λιπαντικό γράσο διασφαλίζουν ομαλή λειτουργία.

3. Δομή σπειροειδούς θάλαμου

• Υδραυλικός θάλαμος: Το κέλυφος, η κάλυψη και ο ελικοειδής τροχός της αντλίας σχηματίζουν τους θαλάμους αναρρόφησης και πίεσης.
• Δακτύλιος Φθοράς: Τοποθετείται μεταξύ των θαλάμων για να μειώσει τη διαρροή από τον θάλαμο πίεσης προς τον θάλαμο αναρρόφησης, ελαχιστοποιώντας τις όγκου συναφείς απώλειες και επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής του κελύφους της αντλίας.
• Υποδοχές Οργάνων: Ενσωματωμένες υποδοχές με σπείρωμα για βάνες κενού και πίεσης στις φλάντζες. Υποδοχές αποστράγγισης παρέχονται στα κατώτερα τμήματα των φλάντζων για την ενσωμάτωση σε συστήματα αυτοματισμού.

4. Σύστημα Σφράγισης Άξονα

• Επιλογές: Σφράγιση με πακινγκ, μηχανική σφράγιση ή σφράγιση με μαλακό πακινγκ (προσαρμόσιμη για ειδικές απαιτήσεις).
• Παροχή Νερού Σφράγισης: Ανάλογα με τις ιδιότητες του μέσου, το νερό σφράγισης μπορεί να προέρχεται από τον θάλαμο πίεσης ή από εξωτερική παροχή.

Παράδειγμα: 300MS32A-M(F,Y)-J / 300MSL32A-M(F,Y)-J

• 300: Διάμετρος της προσαγωγής αναρρόφησης της αντλίας (mm).
• MS: Μονοστάδια διπλής αναρρόφησης αντλία κεντρικής φυγοκέντρου με διαιρούμενο κέλυφος για καθαρό νερό.
• MSL: Κατακόρυφη διάταξη (L = κατακόρυφη σχεδίαση).
• 32: Υψόμετρο στο σχεδιασμένο σημείο λειτουργίας (m).
• Α: Ρύθμιση εξωτερικής διαμέτρου του τροχού (δεν υπάρχει σήμανση για τη μέγιστη διάμετρο).
• Μ: Ανθεκτική στη φθορά παραλλαγή.
• F: Ανθεκτική στη διάβρωση παραλλαγή.
• Υ: Ανθεκτική στο λάδι παραλλαγή.
• J: Ρύθμιση ταχύτητας (δεν υπάρχει σήμανση για την τυπική ταχύτητα).