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Pompa centrifuga monostadio a doppia aspirazione e corpo diviso della serie S

Categoria: Prodotti per pompe → Pompa centrifuga monostadio a doppia aspirazione in corpo diviso della serie S

Nome prodotto: Pompa centrifuga a semplice stadio, doppia aspirazione e corpo diviso della serie S

Frequenza visite: 1.328

  • Descrizione
  • Parametri di Prestazione Chiave
  • Caratteristiche strutturali
  • Specifica del Modello
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La pompa centrifuga monostadio a doppia aspirazione in corpo diviso della serie S è un prodotto di nuova generazione ad alta efficienza e risparmio energetico, ampiamente utilizzato nei moderni sistemi urbani di approvvigionamento idrico e di scarico, nelle centrali elettriche, nell’approvvigionamento e nella pressurizzazione dell’acqua per processi industriali, nell’irrigazione e nel drenaggio agricoli, nonché in vari progetti idraulici e petrolchimici.

Progettata secondo le specifiche delle norme nazionali, questa serie di pompe presenta un elevato grado di standardizzazione, modularità e intercambiabilità. Garantisce prestazioni eccellenti, funzionamento stabile e sicurezza affidabile. Soluzioni strutturali avanzate semplificano la manutenzione e l’assistenza tecnica, mentre materiali potenziati assicurano la compatibilità con diversi tipi di fluidi.

  • Diametro di mandata: 100–1.200 mm
  • Portata (Q): 70–22.392 m³/h
  • Altezza manometrica (H): 8–150 m
  • Temperatura di esercizio: da -0 °C a 80 °C
  • Contenuto di particelle solide: ≤80 mg/L
  • Pressione massima ammissibile: <2,5 MPa
  • Parametri personalizzabili: disponibili su richiesta per soddisfare esigenze specifiche dell’utente.

1. Design della cassa della pompa

  • Struttura a spaccatura assiale: Entrambe le bocche di aspirazione e di mandata sono integrate nel corpo della pompa, posizionate nello stesso piano verticale rispetto all'asse dell'albero. Questa progettazione semplifica la disposizione delle tubazioni e consente una manutenzione agevole (non è necessario scollegare le tubazioni di ingresso/uscita né il motore primo durante gli interventi di manutenzione).

2. Gruppo rotore

  • Girante a doppia aspirazione: La disposizione simmetrica delle pale bilancia le forze assiali. La girante è fissata all'albero mediante due manicotti sull'albero e dadi di bloccaggio, con regolazione della posizione assiale per un allineamento preciso.
  • Sistema di supporto dell'albero: Struttura di supporto a due punti con cuscinetti e giunto a perno elastico direttamente collegato al motore primo, per ridurre al minimo le perdite meccaniche.
  • Cuscinetti: Cuscinetti a sfere a scanalatura profonda lubrificati a grasso garantiscono un funzionamento fluido.

3. Struttura a voluta

  • Camera idraulica: Il corpo pompa, il coperchio e la girante formano le camere di aspirazione e di pressione.
  • Anello di usura: installato tra le camere per ridurre le perdite dalla camera di pressione a quella di aspirazione, minimizzando le perdite volumetriche ed estendendo la durata della carcassa della pompa.
  • Porte per strumentazione: porte filettate per manometro e vacuometro sui flangi. Sono previste porte di scarico nelle sezioni inferiori dei flangi per l'integrazione con sistemi di automazione.

4. Sistema di tenuta dell'albero

  • Opzioni: tenuta a grasso, tenuta meccanica o tenuta a grasso morbido (personalizzabile in base a esigenze particolari).
  • Alimentazione acqua di tenuta: a seconda delle caratteristiche del fluido pompato, l'acqua di tenuta può essere prelevata dalla camera di pressione oppure fornita da un’alimentazione esterna.

Esempio: 300MS32A-M(F,Y)-J / 300MSL32A-M(F,Y)-J

  • 300: diametro del raccordo di aspirazione della pompa (mm).
  • MS: pompa centrifuga monostadio a doppia aspirazione, carcassa divisa, per acqua pulita.
  • MSL: configurazione verticale (L = progettazione verticale).
  • 32: prevalenza al punto di progetto (m).
  • A: Regolazione del diametro esterno della girante (nessun contrassegno per il diametro massimo).
  • M: Versione resistente all'abrasione.
  • F: Versione resistente alla corrosione.
  • Y: Versione resistente all'olio.
  • J: Regolazione della velocità (nessun contrassegno per la velocità standard).

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